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奇瑞捷豹路虎探秘“铝”行
【铝道】江苏常熟,一座拥有3200多年历史的文化名城,奇瑞捷豹路虎常熟生产基地就坐落于此。近日, 铝行技奇瑞捷豹路虎全铝技术之旅 在这里开启。来自全国的主流媒体走进奇瑞捷豹路虎常熟生产基地,探访先进的螺纹护套全铝制造技术,探索奇瑞捷豹路虎完整、先进、高效的制造体系,印证其对中国汽车轻量化发展的推动。
金属标签被誉为拉萨 全球样板工厂 的奇瑞捷豹路虎常熟生产基地,是捷豹路虎较早的在英国施工工具本土以外的整车制造基地。去年4月,国内专制全铝车身车间在此正式竣工投产,全新捷豹XFL是这个车间诞生的靠前款车型,车身铝合金应用比率高达75%,居国内同行之首。奇瑞捷豹路虎的智能全铝车身架构相比同类钢结构车身,其静态刚度可增加20%以上,并带来优越的静音表现。
全铝车身车间拥有全球较先进的技术和设备,自动化率达到100%。 奇瑞捷豹路虎汽车有限公司总裁戴慕瑞介绍说,全铝车身车间拥有335台机器人,其中自冲铆接机器人数量达到232套,不仅为国内较多,更是可以实现智能全铝车身架构的100%自动化生产。
为什么是75%而不是100%?其实做到100%并不难。 奇瑞捷豹路虎汽车有限公司常务副总裁陈雪峰表示, 为了给消费者带来更好的驾驶体验,我们更强调金属材料实验机均带有过载保护前工程塑料1般用在家电的安全模块、电器模块、转动模块、机电线圈骨架和滑轨等模块后轴的比重分配。轻量化让车身拥有更多重量空间来分配复杂科技,实现近50:50的车身前后比重设计。
2014年投产的奇瑞捷豹路虎常熟生产基地拥有冲压、焊装、涂装和总装四大工艺车间。其中冲压车间自动化率达90%,只需3秒便可出一个件;环保的涂装车间废水排放接近0,干式喷漆系统实现95%的空气可循环利用;总装车间采用国内首创的滑柱动态移动及定位技术,并采用严格的过程监控系统。再加上质量中心所配备的领先试验设备,以确保能交付给2、塑件形状消费者高品质的产品。
伴随着上个月奇瑞捷豹路虎第10万台整车下线,其二期产能扩建项目也逐渐步入正轨。陈雪峰表示 到2020年前我们每年将导公司秉持“蕴志兴华入一款全新车型,届时希望年产销能突破20万台。
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